四大系列減速機帶動22.5T噸的預制構件混泥土攪拌機負載選型案例。在一些工地的施工現(xiàn)場，現(xiàn)在很多采用的是拼接的方式進行建造，這也就意味著需要很多的工件都是預先準備好的額，然后進行后續(xù)的拼裝工作。而在這過程中需要一些混泥土攪拌機械對裝置進行實際的處理，此時的情況下攪拌機要配和所需要的預構件的制作。在前不久一個用戶在選型的時候他的要求是選擇一款齒輪減速機匹配到他的攪拌機上，他的設備需要攪拌的整體的負載重量是22.5噸，此時應該選擇多大的減速機匹配導航電機進行使用才能滿足使用要求呢？

在用戶的選型過程中他的要求是比較明確的，他的要求的是使用四大系列減速機來驅動他的攪拌機進行工作，因為使用的整體的負載是比較大的，所以在這樣的情況下選擇使用四大系列減速機進行匹配是比較合適的。但是只有一個參數(shù)的情況下是不好選擇出具體的型號尺寸的。那我們先來看看用戶的裝置的一些情況吧。為此，他提出一種預制構件用混泥土攪拌機。這種攪拌機是使用電機減速機作為主要的驅動裝置進行運作。預制構件用混泥土攪拌機，包括底架，傳動驅動機構減速機電機。底架的內(nèi)部設有滑槽，底架通過滑槽滑動連接有若干模型腔，模型腔的上端設有攪拌腔，攪拌腔的下端與模型腔之間固定連接有出料口，出料口固定連接有蝶形閥，蝶形閥的上端位于攪拌腔的內(nèi)部設有攪拌桿，攪拌桿的上端貫穿至攪拌腔的頂端固定連接連接在減速電機上，通過攪拌腔的兩側通過支撐架與底架的上端兩側固定相連。經(jīng)過這樣有序的連接來實現(xiàn)他們的工作。這是用戶設備的一些結構以及連接情況。但是他并沒有提供了一些參數(shù)的情況所以在這樣的情況下并不好選擇可以帶動負載的四大系列減速機中的齒輪減速機或者是蝸輪蝸桿減速機。但是知道他的設備的情況以及一些連接方式，所以我們建議使用齒輪減速機進行匹配使用。在這樣的情況下就需要用戶根據(jù)設計的要求提供一些具體的運行的參數(shù)才能將型號確定下來。

與之前的構件相比，這種攪拌機的底架內(nèi)部通過滑槽滑動連接有若干模型腔設計，從而方便將多個模型腔與底架滑動相連，從而在進行混泥土灌注時，能通過打開蝶形閥從而將水泥輸入到模型腔中，從而再通過模型腔在滑槽中滑動，從而快速對模型腔進行更換，有效針對不同構件模型進行更換，生產(chǎn)效率大大提高，簡單實用。他采用電動機減速機通過圓盤、轉動桿和驅動桿帶動銜接桿在滑槽內(nèi)部往復運動運動設計，從而通過銜接桿嵌套有滑塊作用，帶動模型腔在滑槽內(nèi)部局部往復運動，從而將模型腔內(nèi)部的混凝土振動夯實，從而避免傳統(tǒng)的混泥土在構件模型成型時，構件內(nèi)部混凝土質(zhì)量分布不均以及混泥土內(nèi)部存在氣泡，影響構件質(zhì)量的問題。所以這樣構造的新的攪拌裝置他更加的耐用，因為選擇的是齒輪減速機在這樣的情況下就更加的耐磨。http://www.jjtz.com.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html